這幾個商圈以傳統的美食商圈、電子消費商圈、旅遊商圈為基礎，擴大吸納從台北車站疏散出的人潮、商機，形成以觀光為主題的超大型消費商圈。鄭朝鶴認為，蛛網式的捷運建設發展到了現階段，捷運的分流除了減輕台北車站的負擔外，透過轉乘運輸，不但能提升乘客的效率，還能創造商圈新商機。其中，店面受惠的程度最直接，未來發展不可限量。
永康商圈擺脫交通黑暗期 半年內煥然一新
中和線將從古亭站之後，直接連接到東門站，與明年初通車的信義線交會。鄭朝鶴認為，東門站正對信義路二段，除緊臨東門市場，最重要的是附近是永康街商圈，無論各類馳名國際的小吃美食，或是大安森林公園、青田街、金華街等完整的休閒文化特色，對觀光客都極富吸引力。
鄭朝鶴強調，下個月開始，信義路二段北側的人行道整復工程即將完工，而南側也將在年中前完工，屆時道路景觀將與新生南路相同，原本長陷交通黑暗期的兩側店家，商機再現。因此原本空置率超過3成的信義路二段，年後已降至5％以下，店面走勢還會在今年下半年及明年各走兩個大波段。
台北秋葉原 翻轉商圈形象
忠孝新生站，可連結載運量最大的板南線，直通台北市、新北市的政經心臟及百貨商圈，重要的是台灣最大的消費電子產品零售市場，光華數位新天地，配合未來鴻海集團打造的台北秋葉原計畫於2014年完工，除了可增加3,000個以上的工作機會，在辦公、休閒、消費、美食的多功能交織下，每天還能帶來上萬的人潮。
鄭朝鶴說明，老光華商場重建後，雖然增加新的營業空間，購物環境變得舒適了，店面市場也變得熱絡，但周邊環境仍嫌雜亂，無法突顯主題商圈的氣勢。所以附近店家對於未來光華商場二期（即台北秋葉原）、三期的開發深具期待，因此釋出量極少，惜售心態濃厚。隨著幾個大型個案的陸續推動，未來八德路一段兩旁的資訊產業專用區極具再開發價值，值得留意。
中正紀念堂店面 受惠陸客商機大
除前述的雙捷運站，挾商圈、捷運的優勢，深具成長潛力，另外，中正紀念堂站未來在信義線通車後，將成為最具觀光價值的捷運站。
鄭朝鶴解釋，中正紀念堂南側的華光園區，未來透過都市更新的手段，將打造金融、電信、數位服務、商務服務的專業園區。觀光客不但可以進駐中正紀念堂站的商務旅館，到周邊永康街、師大夜市等知名商圈消費休閒，甚至搭乘捷運紅線到淡水都相當便利。
另外，正臨中正紀念堂站的羅斯福路上有飽收大江南北美味的南門市場，西側還有經過商圈再造、專營舊書文物的牯嶺街創意市集，都是觀光客必到的景點。透過轉乘功能的再充實，原先較沉寂的店面市場將獲新生。
交通、觀光 未來店面發展基調
鄭朝鶴提醒，隨著自由行商機的擴大，未來結合交通題材與觀光景點的商圈店面絕對不會寂寞，其中忠孝新生、東門兩站的未來性最可期，值得佈局。
然而，交通條件的加持雖然帶來商圈的新商機，但其他商圈恐發生板塊移轉或排名洗牌的情形。鄭朝鶴說明，捷運所帶來的磁吸效應會將工作、消費人潮導引到功能更完整的市中心商圈，對缺乏特色的郊區商圈衝擊較大。建議承租人應該了解未來市政建設的方向，以掌握商機趨勢，趁早卡位。
以目前業者經營的彈性及金店面一店難求的侷限下，租金走揚的趨勢不會停，長期投資不但可以打敗定存還能賺得差價，難怪高資產族群、壽險、法人趨之若鶩。
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